一级注册建筑师考试《建筑物理与建筑设备》选择题精炼
1、确定围护结构最小传热阻公式中，在选择冬季室外计算温度值时，按热惰性指标将围护结构分成( )类。
a.2
b.3
c.4
d.5
提示：在保温设计中计算最小传热阻时，按热惰性指标将围护结构分成四类。
2、冬季墙交角处内表面温度比主体表面温度低，其原因为( )。
a.交角处墙体材料的导热系数较大
b.交角处的总热阻较小
c.交角处外表面的散热面积大于内表面的吸热面积
d.交角处外表面的散热面积小于内表面的吸热面积
提示：墙交角处外表面的散热面积大于内表面的吸热面积，同时墙交角处气流不畅也影响表面吸热，使得墙交角处内表面温度比主体部分低。
3、已知2cm厚垂直式一般封闭空气间层的热阻为rg((m2·k)/w)，下列封闭空气间层热阻r的表示式，( )不正确。
a.热流向上的2cm厚水平式一般封闭空气间层，r b.热流向下的2cm厚水平式一般封闭空气间层，r>rg c.4cm厚垂直式一般封闭空气间层，r=2rg d.热流向下2cm厚水平式封闭空气间层，r<2rg 提示：封闭空气间层的传热不是纯导热过程，它的热阻与间层厚度之间不存在成比例增长的关系。见《民用建筑热工设计规范》的空气间层热阻值。 4、建筑师若想增加砖墙的保温性能，充分利用太阳能，采取下列( )是不合理的。 a.增加砖墙的厚度 b.增设一保温材料层 c.设置封闭空气间层 d.砖墙外表面做浅色饰面 提示：太阳辐射的波长主要是短波辐射，浅色外表面对太阳辐射的吸收系数ρs值小，不利于吸收太阳能。 5、在稳定传热条件下，若室内气温高于室外气温，下列有关围护结构传热特征的叙述( )不正确。 a.围护结构内部的温度不随时间变化 b.通过围护结构各材料层的热流强度从内至外逐渐减小 c.围护结构内部的温度从内至外逐渐减小 d.围护结构各材料层内的温度分布为一条直线 提示：稳定传热特征是，围护结构内部的温度不随时间变化，通过各材料层的热流强度处处相等。材料层内的温度分布为一次函数(直线)。 6、在稳定传热中，通过多层平壁各材料层的热流强度( )。 a.沿热流方向逐渐增加 b.随时间逐渐减小 c.通过各材料层的热流强度不变 d.沿热流方向逐渐减少 提示：稳定传热特征是，围护结构内部的温度不随时间变化，通过各材料层的热流强度处处相等。材料层内的温度分布为一次函数(直线)。 7、建筑师评价围护结构保温性能，下列( )是主要指标。 a.围护结构的厚度 b.围护结构的传热阻 c.热惰性指标 d.材料的导热系数 提示：在稳定传热中，通过围护结构的热流强度与室内、外温度差成正比，与围护结构的传热阻成反比。当设计条件(室内、外温差)相同时，热流强度的大小取决于围护结构的传热阻。 8、关于建筑保温综合处理的原则，下面( )不正确。 a.适当增加向阳面窗户面积 b.建筑物平、立面凹凸不宜过多 c.大面积外表面不应朝向冬季主导风向 d.间歇使用的采暖建筑，房间应有较大的热稳定性 提示：建筑保温综合处理的原则中有一条是：根据房间性质合理选择热特性。为保证间歇使用的采暖建筑在其使用时室内环境达到采暖要求，往往需要在使用前加强供暖，提高室内温度，为了使围护结构内表面也能同时迅速随着升温，要求房间的热稳定性小一些;否则，比较低的围护结构内表面温度会使在它附近的人感到冷的不舒适。 9、对于一般的封闭空气间层，若使其热阻取得最大值，它的合理厚度应确定为( )mm。 a.10 b.20 c.50 d.100 提示：见《民用建筑热工设计规范》的空气间层热阻值。 10、建筑师在建筑保温验算中，下列( )叙述不正确。 a.保温验算要求围护结构的传热阻不小于最小传热阻 b.与不采暖楼梯间相邻的隔墙需要进行室内外温差修正 c.围护结构屋顶和墙体的允许温差相同 d.不同类型建筑物墙体的允许温差不同 提示：根据《民用建筑热工设计规范》的规定，同一建筑的屋顶和外墙的允许温差不同。
当文化馆基地距医院、住宅及托幼等建筑较近时，馆内噪声较大的观演厅、排练室、游艺室等，应布置在离开上述建筑一定距离的适当位 置，并采取必要的防止干扰措施
第3.3.1条 学习辅导部分由综合排练室、普通教室、大教室及美术书法教室等组成。其位置除综合排练室外，均应布置在馆内安静区。
<电影院建筑设计规范>
设计视点应取画面下缘中点。池座第一排观众至设计视点不大于2.50m。最大视距尚宜控制在36m以内，最大值不应大于40m。
<汽车库、修车库、停车场设计防火规范>
汽车库,修车库(一、二级)-所有建筑物(一、二级)=10
汽车库,修车库(一、二级)-所有建筑物(三级)=12
停车场-所有建筑物(一、二级)=6
停车场-所有建筑物(三级)=8
*高层汽车库与其他建筑物之间，汽车库,修车库与高层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加3m
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开
<汽车库建筑设计规范>
3.2.7 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物
3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
3.2.10 汽车库内通车道的最大坡度:微小型车15%; 中型车12%; 大型车10%; 铰接车8%
3.2.11 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，
<民用建筑设计通则>
第2.1.5条 基地通路出口位置
车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：
二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；
三、距公共交通站台边缘不应小于10m；
四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；
第2.1.6条 人员密集建筑的基地
电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，
一、基地应至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；
二、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6；
三、基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；
四、基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；
五、建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，
第3.2.3条 通路与建筑物间距
基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于3m。
<城市用地竖向规划规范>
高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。
1各专业规范都明确规定最小地面排水坡度为0.3%，2 为了便于组织用地高程至少比周边道路的最低路段高程高出0.2m，防止用地成为“洼地
<高层民用建筑设计防火规范>
4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m
8.5.3 下列情况之一的通风、空气调节系统的风管道应设防火阀：
8.5.3.1* 管道穿越防火分区处。
8.5.3.2 穿越通风、空气调节机房及重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处。
8.5.3.3 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上。
8.5.3.4 穿越变形缝处的两侧。
9.2.1 高层建筑的下列部位应设置应急照明：
9.2.1.1 楼梯间、防烟楼梯间前室、消防电梯间及其前室、合用前室和避难层(间)。
9.2.1.3 观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅和商业营业厅等人员密集的场所。
9.2.4 疏散应急照明灯宜设在墙面上或顶棚上。安全出口标志宜设在出口的顶部；疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1.00m以下的墙面上。走道疏散标志灯的间距不应大于20m。
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