红外线桩考：心理素质是关键

从１０月开始，上海驾驶员考试电脑红外线桩考仪开始全面启动。目前，全市１４个训练考试场安装了桩考仪３６套，１１日起对沪上全部学员实施电脑红外线监考。

考试通过率普遍下降

使用全电脑红外线桩考仪进行监考已经在军体和文爱两个驾驶员考试基地试行了一段时间。自５月１日以来，在这两个基地考试的学员已达８０００余人。经过几个月的试行，目前考试一次通过率也不过６０％，较以往大幅降低。

从１１日开始，空港基地考试场首次实行电脑红外线监考，２２家驾校的学员参加了第一批考试，通过率也非常低，平均通过率仅３０％。近半数驾校的通过率在２０％左右。尤其是吉普车考试，通过率更低。令人惊讶的是，某驾校的通过率为０。这几乎是前所未有的。

记者实地观察到，全封闭的考试场地内，１６个红外线探测装置和６根金属传感桩，一丝不苟地注视着考试学员的一举一动，擦桩碰杆、车身出线、熄火、两次中停、不按规定行驶和移库不入等６种违规，都会被仪器自动记录下来判定不合格，彻底杜绝了“人情分”等作弊现象。红外线桩考仪铁面无私，对停车泊位技术要求非常精确，稍微一点点的失误都逃不过红外线的“眼睛”。红外线桩考仪对精确性的要求大大增大了考试的难度。这的确令不少学员叫苦不迭。

优秀学员输在心理关

小英桩考居然不合格。她的教练真的没想到，因为他觉得这个小姑娘平常的表现是最优秀的。小英报名驾校以来，几乎每天都参加培训，平常的基本功都练得非常扎实。

“桩考，关键是看心理素质。”锦江驾校资深教练马宝义一直给他的学员们强调这一点。而小英就输在心理这一关。

第一次面对电脑红外线这个铁面无私的考官，紧张是无疑的。但切勿紧张得乱了阵脚。“桩考开始时有些紧张是必然的。但要逐渐平静下来，保持好心态。管他人监考还是红外线监考呀，将平时做的发挥出来就没问题。”这是另一位通过桩考的学员所总结的。

其实，这和所有考试一样。平常练技术，而到了考场就该看心理素质了。不少人平常练习好了，到了考场上就乱了手脚，要么慌了神一脚踩死了刹车弄熄了火，要么不留神方向盘猛打过了头。别说撞杆，就是车身稍微出线，红外线也不会放过你。这一切都会在电脑屏幕上反应得清清楚楚。

教练们也认为，在通过率普遍偏低的情况下，电脑红外线监考在很大程度上导致了一些学员在心理上产生畏惧感。

驾校调整教学方法

考场上，心理素质是关键，而平常技术则是基础。电脑红外线监考对停车泊位技术的要求更加精确，没有扎实的基础，心态再好，恐怕通过桩考也只是侥幸。

在首次参加电脑红外线监考的各驾校学员通过率普遍极低的情况下，个别驾校鹤立鸡群。随着驾驶员考试改革的推进，“倒桩仪”考试红外线监考装置的引进，对驾驶员的换挡、转弯、停车等环节的技术要求更高，也更精细。考试难度的增加迫切要求驾校改革教学方法，提高教学质量。一些紧随驾驶员考试难度增大而进行改革的驾校走在了前列。

据了解，空港、东仁、申通等驾校都针对桩考在驾驶员培训上作了相应调整，都增加了学时和特别项目指导。改革后的驾校更能适应新的考试形势，通过率则较高。

考场硬件设施有待改进

“３号考试车离合器有很大的问题。”

“１号吉普车方向盘过轻。”

考场出来的学员们普遍反映到以上问题。

据记者现场统计，在某驾校桩考中，连续使用３号桑车进行考试的的５名学员只有一人合格。原来这部车可谓非正常车辆，离合器轻轻一踩就到底，很快熄火。两次之后，成绩也就宣布不合格。而另一辆吉普车方向盘太轻，稍微一下就撞杆或出线了。

然而，电脑红外线的判断却不留一点情面。除了一位机灵反应迅速的黄先生第二次通过了考试外，其他不合格的学员根本没有任何回旋的余地。而这些学员的平时表现都相当优秀。

可见，随着监考官电脑红外线桩考仪的引进，为了进一步确保考试的公平公正，考试基地的硬件设施还有待改进。

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